Nゲージ　小さな電車の世界

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KATO USA 126-0205 USRA 2-8-2 蒸気機関車 Heavy Mikado NKP ＃678【税込】 ミカド(ジュウ)NKP#678 [ミカドジウNKP678]【でんき0404】 KATO USA 126-0205 USRA 2-8-2 蒸気機関車 Heavy Mikado NKP ＃678【税込】 ミカド(ジュウ)NKP#678 [ミカドジウNKP678]【でんき0404】
オススメ度：オススメ度
価格：15,120円
発送可能時期：
【2007年9月発売予定】Nゲージ 2169 JR EF65 1000形電気機関車(下関運転所)【TOMIX】 【2007年9月発売予定】Nゲージ 2169 JR EF65 1000形電気機関車(下関運転所)【TOMIX】
オススメ度：オススメ度
価格：5,533円
発送可能時期：
カトー 7008-4 JR貨物 DD51形ディーゼル機関車 後期・耐寒形「JR貨物A更新車」【税込】 DD51 コウキタイカンケイ.JRカモツ [DD51コウキタイカンケイJRカモツ]【でんき0404】 カトー 7008-4 JR貨物 DD51形ディーゼル機関車 後期・耐寒形「JR貨物A更新車」【税込】 DD51 コウキタイカンケイ.JRカモツ [DD51コウキタイカンケイJRカモツ]【でんき0404】
オススメ度：オススメ度
価格：5,118円
発送可能時期：

このページの情報は
2007年5月21日12時57分
時点のものです。
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カトー&nbsp;3032-1 国鉄(JR東日本・貨物)EF65形500番台 直流形電気機関車 特急色【税込】 3032-1 EF65-500トツキユウ [30321EF65500トツキユウ]【でんき0404】
カトー&nbsp;3032-1 国鉄(JR東日本・貨物)EF65形500番台 直流形電気機関車 特急色【税込】 3032-1 EF65-500トツキユウ [30321EF65500トツキユウ]【でんき0404】
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定価： オープン価格
販売元： Joshin web 家電とPCの大型専門店
発売日：
価格 商品名
4,882円
カトー&nbsp;3032-1 国鉄(JR東日本・貨物)EF65形500番台 直流形電気機関車 特急色【税込】 3032-1 EF65-500トツキユウ [30321EF65500トツキユウ]【でんき0404】
在庫状況：お取り寄せこの商品は2?3週間程度で入荷します。ブルートレインの先頭に立つ機関車。ヘッドマークを誇らしげに付けて疾走する姿は誰が見ても格好いいものです。その歴代の機関車の中でも人気があるEF65 500番台(P形)。ブルートレインの最高時速110km化によって登場したまさに「ブルトレのための機関車」です。現在はブルートレイン牽引の任も解かれて貨物列車の牽引をしており、かなり廃車も進んでいます。しかし、模型の世界ではやはりブルトレを牽引させたいものです。ぜひ、20系、14系、24系などのブルトレの先頭に立たせてあげて下さい。【商品の特徴】●ブルートレイン牽引用の「特急色」を再現。●クイックヘッドマークも付属。「あさかぜ」「冨士」が付属。●ナンバーは522526530542を付属。(注：522526はF形でスカート回りが異なります。)P形とF形同じ500番台なのに「P形」と「F形」があってややこしい！　！　「F形」を600番台にでもしてくれれば話は簡単なのに・・・。と思われてしまいそうですが・・・。1960年代後半から、ブルートレインのスピードアップが課題になっていました。最高時速95kmから110kmに向上する話が上がりました。当時のブルトレ客車は20系ですが、ブレーキ性能の向上が求められることとなりました。最高時速を上げても、制動距離を600m以内にするというのが大前提なのです。機関車の方は一定速度以上でブレーキ力を上げる「増圧ブレーキ」を付加しました。一方、客車の20系の方にも、増圧ブレーキを取り付けることになりましたが、同時に増圧装置用に元空気ダメを引き通す必要が発生しました。(増圧ブレーキ用の空気ダメは別口です。)また、増圧指令用のジャンパ線も同時に引き通す必要があります(他にもカニ22のパンタ下げ回路を取り付ける必要もあります)。これらの今までの機関車にない機能を使うために、専用の機関車が必要となったわけです。で、元々貨物用の機関車として設計されたEF65にこのような機能を追加することになり、在来機と区別する必要も生まれることから、「500番台」と飛び番になりました。そして1965年に501502号機が産声を上げました。「Passenger car」の「P」を取り、「P形」と呼ばれました。また、塗装も20系客車とあわせたものとなっています。また、同時期に貨物列車も最高時速110km化の話が持ち上がりました。こちらの方は、10000系高速貨車が用意されました。しかし、問題が一つありました。この高速貨物列車を単機では重くて牽けないのです。もっと強力な電気機関車の開発は進められていた(EF90→66のことです)のですが、運転開始には間に合いません・・・。やむなく重連牽引という事態になり、今までの500番台に10000系高速貨車連結用に密着自動連結器や重連総括機能を追加したいわゆる「F形」を作ることになりました。前面もジャンパ栓や密着自動連結器が目立ち、より「いかつい」顔立ちになりました。しかし、客車用と貨物用で分けるのは不経済なので、1969年からは客貨両用の1000番台に移行しました。「客貨両用」なので、PF形と呼ばれ、重連時に機関士が移動しやすいように前面貫通型となりました。さて、本題の「P形」ですが、東海道ブルトレ牽引に酷使される毎日でした。名門・東京機関区に在籍し、東京?下関間を連日最高時速110kmで疾走するために検査周期が短く、故障にも泣かされていました。登場からわずか13年あまりで400万Km(地球を100周)する機関車も現れてきたために、1978年から、PF形に置き換えられました。しかしながら、ブルトレの高速化に貢献し、また、1970年代後半からの「ブルトレブーム」(深夜の大阪駅に小学生や中学生がブルトレ見たさに集まり、社会問題になりました)を作った機関車として忘れてはならないと思います。余談ですが・・・。ブルトレを撮るなら大阪発着のものでもいいのではないかといわれそうですが、実は当時EF58牽引だったのです。最高時速が95kmで、何もEF65P形である必要がなかったのです。やはり、「ゴハチ」よりも「P形」の方が格好いいし、ヘッドマークも付いている。そして「P形」は夜中しか大阪ではお目にかかれないのでブルトレブームをさらにあおってしまったようです。ホビー＞鉄道模型＞車両完成品＞電気機関車（直流・交流形）▲この商品の該当カテゴリページへは、こちらから参照できます。 ※商品の納期についてはご注文日から2?3週間程度頂戴します。●　鉄道模型をお求めのお客様へ　●・商品の返品・交換について鉄道模型商品の返品・交換はお受けいたしかねます。但し、初期不良の場合、2週間以内にJoshin web事務局までご連絡下さい。※初期不良・・・走行できない(動力車の場合)、ライトが点灯しない(ライト付き車の場合)場合をいいます。 お客様の都合による返品・交換もお受けいたしかねますので、ご了承下さい。・商品の動作チェックについて商品は当方で一度開封の上、動作チェックをさせていただく場合があります。・商品の納期について通常、ご注文いただいてから約2?3週間程度で出荷しています。商品の納期は、確定次第ご連絡いたします。但し、商品の在庫状況によっては長期(2-3ヶ月)にわたりお待ちいただく場合もあります。また、新製品や再生産品の場合、発売日が延期になる場合があります。・商品の配送について「ご予約商品」と「通常在庫商品」を複数混在でご注文いただいた場合、商品が全て揃った段階で発送させていただきます。お急ぎの場合は、お手数ですがご注文を分けていただきますようよろしくお願いいたします。・組立/加工作業などについて当方では、室内灯や連結器など別売商品の組み込み、ステッカーやインレタなどの張り付け、キットや部品の組立・加工などは行っておりません。お客様自身で行って下さい。▼1回のご注文で合計1万円以上ご購入なら送料無料！（1万未満で送料500円）

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